Свежие выпуски "Актуальной камеры" государственной телевизионной корпорации ERR.
Главная » 2010 » Январь » 30 » Под Таллинном собирают броневики российской разработки
Под Таллинном собирают броневики российской разработки
01:42
Первый Combat T98 был изготовлен около месяца назад на предприятии в Лоо под Таллинном. По словам эстонского производителя Combat Armor Group, это самый быстрый в мире автомобиль с тяжелым бронированием.
Одобренный Департаментом шоссейных дорог Эстонии броневик весит 4,5 тонны, в габаритах составляет 5,3 метра в длину и 2,1 метра в ширину, развивает скорость до 150 км/ч и стоит порядка 148 тысяч евро.
Цена может варьироваться. Так, если клиент пожелает, чтобы защита его автомобиля соответствовала стандарту НАТО В7, внутри был установлен телевизор, DVD-плейер или камера, то стоимость изделия возрастет. В то же время при серийном заказе и упрощении внутреннего дизайна производитель обещает снизить цену.
Combat Armor Group ведет переговоры о поставке с вооруженными силами разных стран, прежде всего Эстонии. Также броневик продвигается и в среде бизнесменов. В Латвии, например, автомобиль Combat недавно тестировали в течение двух недель
Двумя днями ранее Гунарс Русинс, который проходил службу в составе контингента Латвии в Афганистане, а затем руководил охраной латвийского президента, вернул автомобиль после испытаний. В случае позитивной оценке эксперта, он собирается представить автомобиль латвийским оборонным и правоохранительным органам, а также предпринимателям.
По словам руководителей компании, интерес к Combat T98 уже проявили на Филиппинах, в Литве и Грузии, но до поставок в государственные структуры этих и других стран нужно пройти долгий путь испытаний и утверждений.
Материл броневой обшивки изготовлен в Германии, а подвеска, двигатель и коробка передач - в США. Шасси автомобиля выполнено с применением узлов и агрегатов американского производства фирмы General Motors, таких, как передняя и задняя подвеска, рулевое управление и двигатель с трансмиссией, аналогичные применяются на тяжелых внедорожниках "Suburban 2500" усиленной серии и малотоннажных грузовиках серии компании GM. Так же аналогичный двигатель и трансмиссия устанавливается на армейский автомобиль "Hummer".
Вчера в Лоо собирали еще два «Комбата», в среднем на поставку деталей, сборку, испытания и регистрацию одного автомобиля у предприятия сейчас уходит 3 месяца.
Разработчиком автомобиля является ООО «АВТОКАД» , которое 10 лет занимается проектированием и производством бронированных автомобилей. Конструкторское бюро Дмитрия Парфенова более 15 лет занимается созданием перспективных автомобилей, сам Парфенов входит в число акционеров эстонского предприятия Combat Armor Group.
Член правления Combat Armor Group AS Геннадий Лазурин приобрел свой первый «Комбат» в 2006 году и с тех пор стал развивать идею развития производства автомобилей в Эстонии - так как здесь проще и быстрее получать необходимые детали из Германии и США. В данный момент к сборке «Комбатов» в Эстонии имеют отношение около 100 человек, из них 20-30 работают для Combat Armor Group.
Эркки-Андрес Нуут дебютировал в "Минуте славы" на Первом канале
Всего комментариев: 1
Вчера
1.Михаил
А это ответ Литвы, Эстонии!
С большим удовлетворением узнал о инициативе Михаила Прохорова "Гибрид от олигарха: что это будет?" slon.ru/articles/249398/ www.vedomosti.ru/newspaper/article/2010/01/20/223297 , точнее обещание Владимиру Путину наладить выпуск маленьких, но современных молодёжных автомобилей, идеология которого,- "Автомобиль будущего должен ездить медленно и стоить дешево. Почему он должен быть медленным? Потому что я хочу, чтобы молодые жили долго и занимались интересными вещами, а не рисковали, выжимая из автомобиля сверхскорость. И машина должна быть доступной. Прохоров действительно хочет разработать автомобиль с нуля. При этом "основной принцип - разработать универсальную платформу и подобрать такую компонентную базу, чтобы, как из конструктора, можно было собирать и спортивный автомобиль, и мини-вэн, и седан", - пояснил он.
Этой темой я занимаюсь довольно давно, потому прошу Вас познакомить российскую общественность, особенно живущей в Провинции, с моими наработками в данном направлении. Ещё в 1991 году на профессиональной основе на предприятии "ПсковАвто", работал над малоизветсным в России проектом городского автомобиля "ПЕППИ", который в связи с распадом Союза, был закрыт. Очень ЖАЛЬ!!!
Российской молодёжи, особенно живущих вне больших городов, нужен ДОСТУПНЫЙ, универсальный, многофункциональный, надёжный как автомат Калашникова, автомобиль!
Хочу вновь обратить Ваше внимание на мой проект, который принял участие в конкурсе организованным Московским автомеханическим институтом МАМИ с проектом автомобиля-трансформера "МИШУК", не в виде эскизов, а действующего концепт-кара www.mami.ru/olymp/?p=description&id=2 , чем не готовый аналог автомату Калашникова? Михаил Тимофеевич давно мечтал создать универсальный автомобиль-помощник прежде всего для российской Семьи, а не только для нужд Армии. Так вот, такой автомобиль давно уже существует в виде действующего концепт-кара www.sugardas.lt/~ekotex/ www.tts.lt/~lal/techno/ ( последний сайт пока в стадии наполнения). Это зарубежные аналоги autozoo.ru/?p=14692 www.tomcar.com/ От Hummer Пентагон решил отказаться, по причине слишком высокой стоимости эксплуатации. А это "Каким должен быть российский массовый автомобиль www.newsland.ru/News/Detail/id/331264/cat/52/